Nieuwsarchief

De Inspectie SZW bezoekt van 1 augustus tot en met 31 oktober 100 metaalgieterijen. Daarbij kijken de inspecteurs onder andere naar het veilig werken met machines, de veilige inrichting van de arbeidsplaats en naar blootstelling aan gevaarlijke stoffen. Volgens de Asbestkaart zijn in de metaal gietmallen van asbestcement gebruikt. De IAS Monitor laat zien dat de metaal tot de belangrijkste sectoren behoort die asbestslachtoffers hebben veroorzaakt. Bron: inspectieszw.nl, 31 juli 2014.

De Britse Health and Safety Executive, een overheidsautoriteit, inspecteerde tussen april 2013 en januari 2014 bij 153 scholen op asbest. Het ging om een aselecte steekproef. Bij 13% moest actie worden genomen om de aanwezige asbest beter te beheren. 29 % van de scholen kreeg een brief met advies. Bij 71% was geen actie nodig of kon met mondeling advies worden volstaan. Bron: HSE, 23 juni 2014.

In juni zijn bewoners van wooncomplex Louweshoek, naast het Slotervaartziekenhuis in Amsterdam, opnieuw naar een hotel gegaan na de vondst van asbest in hun woning bij de sanering van het gebouw.  Bij de sanering van het complex (148 tweekamerwoningen anno 1975) kwam al eerder asbest vrij en moesten bewoners geevacueerd worden. Bron: Het Parool, 24 juni 2014.

Byzantijnse monniken bouwden muren met chrysotiel (wit) asbest. Een artikel wijst op het risico van asbest in Byzantijnse kloostermuren op Cyprus. Bron: Kakoulli, I. e.a. (2014).

Inspectie SZW heeft een smartphone app laten ontwikkelen waarmee iedereen melding kan maken van verdachte asbestsaneringen. De app is gericht op het opsporen van malafide asbestsaneringen. Ziet u dat ergens asbest verwijderd wordt? Check op de kaart of deze asbestsanering is gemeld bij de Inspectie SZW. Sanering niet op de kaart? Meld de locatie bij de Inspectie SZW. De app is bedoeld voor een breed publiek. Niet alleen gemeentelijke toezichthouders kunnen er gebruik van maken. Ook voor de (milieu)politie en andere inspectieteams is de app goed bruikbaar. Maar ook kunnen gewone burgers meldingen doorgeven als zij onregelmatigheden zien in hun eigen wijk. De app is beschikbaar via de Google Play Store en de Apple Appstore, zoek op asbestwerkzaamheden. Bron asbestenbouw.com, 13 mei 2014.

De Britse regering waarschuwt scholen voor gasmaskers en tinnen helmen uit de eerste wereldoorlog. Het merendeel bevat namelijk het meest gevaarlijke blauwe asbest (crodidoliet). Deze objecten worden de laatste tijd op scholen gedemonstreerd i.v.m. de 100- jarige herdenking van WO1. Bron: International Ban Asbestos Secretariaat, 14 mei 2014.

Ongeveer 65 tot 75 procent van de afgeschreven schepen in de wereld vaart naar de stranden van Bangladesh (Chittagong), India (Alang) en Pakistan (Gadani) om gesloopt te worden. De levensduur van een containerschip of olietanker bedraagt 25 tot 30 jaar. Terwijl het sloopproces van schepen in het Westen streng gereglementeerd is, gelden er in Azie zo goed als geen regels. Peter Gwin, journalist van National Geographic, nam samen met fotograaf Mike Hettwer een kijkje op de ‘scheepswerven’ van Chittagong. Het stuk land wordt ook wel de ‘ijzermijn’ van Bangladesh genoemd. Gwin schreef er een artikel over in de mei-editie van het tijdschrift en maakte er een korte film over. Wat hij in Chittagong zag, tartte elke verbeelding. De blootstelling aan giftige stoffen zoals asbest, zware metalen en pcb’s is er part of the job. Bron: Ad, 24 april 2014; National Geographic Magazine, mei 2014.

Binnenkort staan er meer stallen leeg dan kantoren. Die voorspelling doet het kennisinstituut van Wageningen Universiteit. In 2030 staat naar schatting 15 miljoen vierkante meter aan boerenbedrijfsgebouwen leeg. Dat zijn 2100 voetbalvelden. Het gaat vooral om ligboxenstallen uit de jaren zeventig. Vaak met een dak waarin asbest is verwerkt, wat sloop niet makkelijker maakt. Gemeenten zouden hiermee bij hun herbestemmingsplannen rekening moeten houden. Bron:Trouw, 25 maart 2014.

Nog altijd gaat er veel te veel mis bij het verwijderen van asbest. Ondanks allerlei maatregelen. Het verwijderen van asbest gebeurt nog te vaak ondeskundig en bovendien onveilig. Dat blijkt uit gesprekken die de NOS heeft gevoerd met allerlei mensen in de branche. Asbestsaneerders zijn zeer terughoudend om openlijk over de misstanden te praten, omdat ze bang zijn daarop afgerekend te worden. Bron: nos.nl, 14 maart 2014.

De Nieuwzeelandse Spoorwegen heeft 40 goederentreinen uit de roulatie genomen, nadat in een van de locomotieven asbest was gevonden. De helft van de treinen was vier jaar geleden ingevoerd, de andere helft in 2013. In het koopcontract stond dat de treinen zonder asbest of andere gevaarlijke stoffen geproduceerd hadden moeten worden. Die garantie was door de Chinezen ook nog eens gegeven nadat Australie vorig jaar hetzelfde had geconstateerd. Bron: International Ban Asbestos Secretariaat, 28 februari 2014.