De Deense rederij Maersk, eigenaar van het Nederlandse P&O Nedlloyd laat zijn schepen ontmantelen in China, waar de milieuregels en arbeidsomstandigheden onder internationaal toezicht – in ieder geval wat het slopen van schepen betreft – worden gerespecteerd. Maar door de duurdere arbeidsomstandigheden in China krijgen rederijen er 160 dollar per ton staal minder voor hun gesloopte schepen dan in India en Bangladesh. Hierdoor kiezen andere rederijen massaal voor de ‘scheepskerkhoven’ in laatstgenoemde landen, waar de sloop onder mensonterende omstandigheden gebeurt. Bron: NRC Handelsblad, 13 december 2006.